为 100 毫米的双避震自行车
Jan 4, 2024 17:28:25 GMT 8
Post by vivoy19 on Jan 4, 2024 17:28:25 GMT 8
最初是为 27.5 英寸车轮设计的，针对 29 英寸车轮优化了设计和避震方案，这是最终在比赛中采用的唯一标准。 Scott Spark车架因其紧凑的形状、一体式碳纤维后三角以及与立管完美集成的 Trunnion 减震支架而脱颖而出。此外，由于这种类型的锚定，减震器被倒置放置，较重的部分向下，将重心集中在更靠近地面的位置，从而提高稳定性。 车架：碳纤维。 悬架行程： 100 毫米。 为什么我们喜欢它：因为其面向竞争的设计和技术，以及创新的后悬架系统。 4. 专业史诗 专业史诗 Specialized Epic是 Specialized 历史上最成功的山地自行车，它一直忠实于其 200。
2 年的起源。其 Brain 双悬架技术仍然存在于当前型号中，尽管有所修改。 Brain 是 Epic 后悬架的大脑，是一个惯性阀，仅在受到冲击时才负责激活减震器。该阀门最初放置在减震器上并垂直于左下叉，现在“隐藏”在左后下叉中，非常 手机号码数据 靠近后轴，以进一步加速其响应。 除了后 Brain 之外，最新型号还在 RockShox SID SL 前叉中采用了这一解决方案，并通过调节拨盘来修改其灵敏度水平。 车架：碳纤维。 悬架行程： 100 毫米。 为什么我们喜欢它：车架轻，但适应了最具技术性的 XC 和对 Brain 悬架系统的保真度，现在也安装在前轴上。 3.Trek超级口径 Trek Supercaliber 这些创新并不仅。
于 Trek 等其他领先品牌。它在山地自行车领域的一大创新来自Trek Supercaliber，这是一款刚性和双悬架 XC 的混合体，已经在其世界杯车队成员的口中留下了很好的印象。 这个混合名称的原因是由于其 IsoStrut，这是一种集成到车架上管中的结构减震器，可提供 60 毫米的可调行程。为此，Trek 希望拥有传统 Procaliber 刚性的变体，在后轴中增加更大的吸收力和稳定性，而无需进行更深层次的修改或添加传统后悬架的部件和螺钉。 因此，Supercaliber 通过前悬架提供硬尾性能，并使用 IsoStrut，以便骑手能够更好地克服赛道上的障碍、跳跃或下降。这是一场形式上的革命，未来肯。
2 年的起源。其 Brain 双悬架技术仍然存在于当前型号中，尽管有所修改。 Brain 是 Epic 后悬架的大脑，是一个惯性阀，仅在受到冲击时才负责激活减震器。该阀门最初放置在减震器上并垂直于左下叉，现在“隐藏”在左后下叉中，非常 手机号码数据 靠近后轴，以进一步加速其响应。 除了后 Brain 之外，最新型号还在 RockShox SID SL 前叉中采用了这一解决方案，并通过调节拨盘来修改其灵敏度水平。 车架：碳纤维。 悬架行程： 100 毫米。 为什么我们喜欢它：车架轻，但适应了最具技术性的 XC 和对 Brain 悬架系统的保真度，现在也安装在前轴上。 3.Trek超级口径 Trek Supercaliber 这些创新并不仅。
于 Trek 等其他领先品牌。它在山地自行车领域的一大创新来自Trek Supercaliber，这是一款刚性和双悬架 XC 的混合体，已经在其世界杯车队成员的口中留下了很好的印象。 这个混合名称的原因是由于其 IsoStrut，这是一种集成到车架上管中的结构减震器，可提供 60 毫米的可调行程。为此，Trek 希望拥有传统 Procaliber 刚性的变体，在后轴中增加更大的吸收力和稳定性，而无需进行更深层次的修改或添加传统后悬架的部件和螺钉。 因此，Supercaliber 通过前悬架提供硬尾性能，并使用 IsoStrut，以便骑手能够更好地克服赛道上的障碍、跳跃或下降。这是一场形式上的革命，未来肯。